El nuevo proyecto de informe sobre Hoja de Ruta para un Área Única Europea de Transporte se ha discutido en la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo. El documento se basa en el Libro Blanco sobre la política de transportes de la UE desde ahora hasta 2050 y establece objetivos realistas para el año 2020 según los diputados.

El proyecto de informe presentado por el eurodiputado Mathieu Grosch en la reunión de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo tiene como principales objetivos la reducción del 50% de las muertes y lesiones por accidente en las carreteras europeas así como establecer metas claras para reducir las emisiones de CO2 y la inclusión de los costes por contaminación acústica en los precios de todos medios de transporte. La Comisión presentó el Libro Blanco en marzo de 2011.

En lo que respecta a la reducción de las emisiones de CO2, el proyecto de informe propone objetivos más realistas según el mismo, para reducir las emisiones de CO2 en un 20% en el transporte por carretera y el 30% en el transporte aéreo y marítimo para el año 2020. Además, también quiere que el consumo de energía y el ruido en el sector ferroviario caigan un 20%. Otra medida propuesta sería reflejar el coste de la contaminación, el ruido y la congestión en el precio pagado por el usuario (a través de la internalización de los costes externos de todas las formas de transporte) y los ingresos generados con este incremento del coste podrían ser utilizado por los Estados miembros para financiar de forma prioritaria programas que eliminen los 25 cuellos de botella conocidos donde se forman atascos en las Redes Transeuropeas de Transporte (RTE-T, programa financiado por la UE). Además, según Grosch, la Comisión podría aumentar su nivel de financiación directa hasta por lo menos el 30% del total de inversiones para los planes de financiamiento y los proyectos transfronterizos prioritarios establecidos por los Estados miembros y limitar drásticamente el número de proyectos que reciben financiación.

En el proyecto de informe también se hace una llamamiento a la Comisión para que presente propuestas para el año 2013 que desarrollen infraestructuras para peatones y ciclistas en las ciudades y duplicar el número de pasajeros en el transporte público a través de incentivos. También insiste en que la idea rectora para la futura política de transportes tiene que ser un transporte eficiente e integrado ("co-modalidad") entre el transporte de pasajeros y el de mercancías.