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La Comisión Europea ha adoptado una serie de 40 medidas concretas que conforman la estrategia europea Transporte 2050 y que se describen en su Libro Blanco “La hoja de ruta Transporte 2050 "Hacia un espacio único de transporte”. En este documento, la Comisión considera que la transformación del sistema de transporte europeo únicamente será posible a través de la combinación de estas medidas a diversos niveles, medidas que serán desarrolladas legislativamente por la Comisión.

La hoja de ruta Transporte 2050 hacia un espacio único europeo de transporte persigue la eliminación de los principales obstáculos y cuellos de botella en muchas zonas clave en los ámbitos de la infraestructura de transporte y la inversión, la innovación y el mercado interior. El objetivo es la creación de un espacio único europeo de transporte más competitivo y con una red de transporte plenamente integrada que enlace los diferentes modos y permita un cambio profundo en las pautas de transporte tanto de pasajeros como de mercancías.

Objetivos principales de la estrategia europea Transporte 2050

• Acabar con los automóviles de combustible convencional en las ciudades
• Lograr que el 40% del combustible de aviación sea sostenible y de bajas emisiones de carbono, y reducir al menos un 40% las emisiones del transporte marítimo
• Lograr una transferencia modal del 50% del transporte por carretera al ferroviario y por vía fluvial en distancias medias interurbanas, tanto para pasajeros como para mercancías
• Todo lo cual contribuirá a una reducción del 60% de las emisiones del transporte de aquí a mediados de siglo

Una parte importante de la estrategia Transporte 2050 se centra en mejorar la eficiencia energética del transporte, aspecto que la Comisión no abordó en su Plan de Acción sobre Eficiencia Energética 2011 presentado a comienzos de marzo de 2011, puesto que iba a ser tratado por el Libro Blanco sobre Transporte. La hoja de ruta de Transporte 2050 fija además diferentes metas para los distintos tipos de viajes, dividiéndolos en urbanos, interurbanos, y viajes de larga distancia.

Trayectos interurbanos: sacar de la carretera el 50% del transporte de media distancia de pasajeros y mercancías

El objetivo de la Comisión es que para 2050, la mayor parte del transporte de pasajeros de media distancia, a partir de 300 km, se realice por ferrocarril. Este objetivo requerirá realizar una red básica de corredores de transporte plenamente operativa por toda la UE. Plantea además la conexión de todos los aeropuertos principales a la red ferroviaria, preferiblemente de alta velocidad y la garantía de que todos los puertos de mar principales estén suficientemente conectados con el sistema ferroviario de transporte de mercancías.

Para 2020, se plantea establecer el marco para un sistema europeo de información, gestión y pago de los transportes multimodales, tanto de pasajeros como de mercancías, además de avanzar hacia la aplicación plena de los principios del “usuario pagador” y “quien contamina paga” y del compromiso del sector privado para eliminar distorsiones, generar ingresos y asegurar la financiación para futuras inversiones en transportes.

Viajes de larga distancia y transporte intercontinental de mercancías: el transporte aéreo y marítimo seguirán prevaleciendo.

El documento plantea el objetivo de llegar a una cuota del 40% de combustibles con bajas emisiones de carbono en el sector aéreo para 2050 y reducir, también para 2050, las emisiones de CO2 de la UE procedentes del fuelóleo para calderas del sector marítimo en un 40%.

Se plantea además la modernización completa del sistema de control del tráfico aéreo europeo de aquí a 2020, logrando el Cielo Único Europeo, con trayectos más cortos y seguros y mayor capacidad, aspectos en los que ya se han logrado avances significativos con tecnologías como el servicio EGNOS de seguridad aérea "Safety-of-Life”. El objetivo implica finalizar la creación del Espacio Aéreo Común Europeo de 58 países y 1.000 millones de habitantes para 2020.

Se incrementará además la colaboración con socios internacionales y organizaciones internacionales tales como la OACI y la OMI para fomentar la competitividad europea y los objetivos en materia de lucha contra el cambio climático a nivel mundial.

Transporte urbano: transferencia masiva hacia vehículos y combustibles más limpios.

El objetivo es la reducción en un 50% del número de vehículos que consumen combustible convencional de aquí a 2030 y su progresiva eliminación total en las ciudades antes de 2050. La Unión pretende aproximarse antes de 2050 al objetivo de “cero muertes” en el transporte por carretera. De acuerdo con este objetivo, la UE se ha fijado la meta de reducir a la mitad las víctimas de la carretera para 2020. Asegurarse de que la UE sea el líder mundial en seguridad y protección en el transporte aéreo, ferroviario y marítimo.