Noticias sobre la Unión Europea - Infraestructuras

El Consejo ha adoptado el Reglamento relativo a las directrices para la infraestructura energética transeuropea tras un acuerdo alcanzado con el Parlamento Europeo. El reglamento da prioridad a doce corredores y áreas estratégicas transeuropeas de energía. La Comisión Europea ha acogido con satisfacción la adopción de la infraestructura energética del Reglamento del Consejo, ya que prevé un nuevo permiso más transparente y un procedimiento de concesión acelerado que por lo general no supere los 3 años y 6 meses.

Los Ministros de la UE en materia de transporte han mantenido un debate sobre el cuarto paquete ferroviario, que se centró principalmente en la propuesta de refundición de la Directiva de 2008, relativa a la interoperabilidad del sistema ferroviario de la UE. Según el Consejo, los ministros reconocieron ampliamente la necesidad de aumentar la eficiencia del proceso de autorización. También fueron expresadas dudas acerca de la transferencia de competencias de las autoridades nacionales a la Agencia Ferroviaria Europea según lo propuesto por la Comisión.

Con un total de 5,7 millones de euros del Programa RTE-T, la Unión Europea cofinanciará cuatro proyectos destinados a preparar la puesta en marcha de cuatro corredores de transporte ferroviario de mercancías en Europa. Entre ellos se encuentra un proyecto para la creación del Corredor de transporte ferroviario de mercancías que recorre el sur de Europa, desde Almería y Madrid en España hasta Záhony en Hungría, pasando por Francia, Italia y Eslovenia, y otro que va desde Lisboa, Sines y Leixões (Portugal) a Algeciras, Madrid, Bilbao, San Sebastián e Irún (España), hasta la Francia septentrional y oriental, pasando por París.

La Comisión Europea ha anunciado que cofinanciará con más de 12 millones de euros tres proyectos que forman parte del “Eje ferroviario de alta velocidad del sudeste de Europa” (Proyecto prioritario 3 TEN-T), con el objetivo de aportar beneficios considerables para el viaje por ferrocarril en la región.

La Comisión Europea ha presentado las propuestas del cuarto paquete ferroviario con medidas de mayor alcance para fomentar la innovación en los ferrocarriles de la UE mediante la apertura a la competencia de sus mercados nacionales de pasajeros, así como importantes reformas técnicas y estructurales de acompañamiento.

La Comisión Europea ha anunciado que una ayuda adicional de 332 millones de euros ha sido añadida al programa plurianual RTE-T, bajo el área de proyectos prioritarios. Además, el plazo para la presentación de propuestas se ha ampliado al 26 de marzo de 2013 para los seis campos del programa de trabajo plurianual.

La Comisión Europea financiará con 5 millones de euros provenientes del programa de la transeuropea de transporte (RTE-T) un proyecto para construir casi 8 km de vía para el ferrocarril de alta velocidad cercano a Valladolid. Según la Comisión, el proyecto traerá considerables beneficios al tráfico ferroviario de la zona.

Un informe del Tribunal de Cuentas europeo pone de manifiesto que el apoyo de la Comisión Europea al logro de una red viaria sostenible en el África subsahariana es parcialmente eficaz. Según este informe, los países socios que visitó el Tribunal no están haciendo lo suficiente para garantizar la sostenibilidad de la infraestructura viaria: las carreteras sufren en mayor o menor medida un deterioro prematuro.

El 9 de enero ha entrado en servicio la sección de alta velocidad entre Barcelona y Figueras, que representa la culminación de un proyecto, la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa. Esta sección ha contado con una importante participación y apoyo de la Unión Europea.

El Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) ha concedido a un préstamo para financiar la inversión necesaria para llevar a cabo el incremento de capacidad de gestión de contenedores en el puerto de Klaipeda, en Lituania. Con este proyecto se pretende crear el mayor centro logístico regional de transbordo, además de contribuir a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

El Comité de Representantes Permanentes del Consejo ha aprobado el acuerdo alcanzado con el Parlamento Europeo el 27 de noviembre de 2012 sobre el Reglamento relativa a las directrices para la infraestructura energética transeuropea. Para entrar en vigor, dicho acuerdo aún necesita la aprobación formal en el Parlamento (prevista para principios de 2013) y en el Consejo (después de la votación en el Pleno en el Parlamento).

La Comisión Europea ha publicado una serie de convocatorias de propuestas para garantizar la disponibilidad de 1265 millones de euros que financien proyectos europeos de infraestructuras de transporte en todos los modos de transporte, así como en el ámbito de la logística y los sistemas de transporte inteligentes, en todos los Estados miembros de la UE.