Nuevo paquete de medidas para prevenir el uso fraudulento de los tacógrafos digitales
La Comisión Europea ha adoptado un paquete de medidas encaminadas a detectar y prevenir los abusos en la utilización de tacógrafos, que sirven para registrar el tiempo de conducción y los periodos de descanso de los conductores profesionales. Además, la nueva legislación permite el uso de adaptadores especiales, homologados para los vehículos ligeros, que deben cumplir las disposiciones sobre los tiempos de conducción y los tacógrafos.
En primer lugar, las modificaciones de Directiva 2006/22/CE, en lo que respecta a la legislación social relativa a las actividades de transporte por carretera, obliga a los Estados miembros a desarrollar instrumentos y programas informáticos que sirvan específicamente para analizar los datos registrados por los tacógrafos digitales. En segundo lugar, una recomendación de la Comisión establece directrices en materia de buenas prácticas para las autoridades nacionales al llevar a cabo controles de vehículos y de equipos de grabación, ya sea en la carretera, en las empresas locales o en los talleres.
Este paquete de medidas mejorará de forma significativa los métodos y procedimientos utilizados por las autoridades de control en la detección y prevención de la utilización de dispositivos fraudulentos que afectan el buen funcionamiento de los tacógrafos, reduciendo al mismo tiempo, en la medida de lo posible, las molestias y los retrasos sufridos indebidamente por los transportistas y conductores que respetan la ley.
El Reglamento (CEE) nº 3821/85, modificado en 2006, exige que los tacógrafos digitales estén instalados a bordo de vehículos destinados al transporte por carretera de viajeros o de mercancías, matriculados en un Estado miembro después del 1 de mayo de 2006. Sin embargo, para algunos vehículos ligeros (M1 y N1), era técnicamente imposible la instalación de los dispositivos de modo que cumplieran todos los requisitos de funcionamiento y seguridad. El nuevo reglamento de la Comisión elimina esta barrera técnica al permitir el uso de un adaptador específico y homologado para estos vehículos.