1. Acuerdo provisional entre el Consejo y los eurodiputados para motos más seguras y ecológicas

    publicado el viernes, 28 de septiembre de 2012 en Transportes

    Los negociadores del Parlamento Europeo y del Consejo han llegado a un acuerdo provisional que establece las normas de aprobación y de vigilancia del mercado para todos los vehículos de categoría L en la UE, es decir unos 30 millones de ciclomotores, scooters, motocicletas, vehículos todo terreno y quads. Según los eurodiputados, el acuerdo hará que las motos sean más seguras y más ecológicas.
     

    Los eurodiputados y el Consejo han llegado a un acuerdo provisional sobre las normas de vigilancia del mercado para todos los vehículos de categoría L en la UE. Estas normas cubren alrededor de 30 millones de vehículos, incluidos los ciclomotores, scooters, motocicletas, vehículos todo terreno y quads. Se insertan en ellas requisitos de seguridad más estrictos así como objetivos de emisiones más estrictas. Estos vehículos representan el 16% de las muertes por accidentes en las carreteras europeas, a pesar de que sólo representan el 2% del tráfico por carretera. En diciembre de 2011, el Parlamento Europeo también aprobó un informe sobre las ventajas de los vehículos de dos ruedas para las ciudades europeas.

    Con las nuevas normas, los eurodiputados se han mostrado de acuerdo con el Consejo en medidas como sistemas antibloqueo de frenos (ABS) que tendrían que instalarse en todas las "grandes" (es decir, en las motos de más de 125 cc), mientras que los sistemas ABS o combinados de frenos (CBS) podrán ser instalados en otros más pequeños (menores de 125 cc), incluyendo en los scooters. También han introducido nuevas medidas para prevenir la manipulación de los sistemas de propulsión para que estos vehículos puedan ir más rápido.

    Para conseguir motos más ecológicas, los eurodiputados han conseguido con éxito que se reduzcan la emisión de contaminantes mediante la ampliación de las normas Euro 3 para ciclomotores a partir del 1 enero de 2016, ya que los vehículos de categoría L emiten niveles desproporcionadamente altos de contaminantes. El texto acordado provisionalmente todavía tiene que ser aprobado formalmente por el Consejo y el Parlamento.

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