1. El 71% de los europeos apoyan una mayor competencia en el sector ferroviario nacional y regional

    publicado el lunes, 24 de septiembre de 2012 en Transportes

    Los ciudadanos europeos consideran que una mayor competencia será beneficiosa para los pasajeros. El respaldo total se sitúa por encima del 60% en todos los Estados miembros, salvo en los Países Bajos y Luxemburgo. Los resultados publicados por el Eurobarómetro de la Comisión Europea muestra además que aunque menos de la mitad de los europeos está satisfecha con sus sistemas ferroviarios, esta satisfacción ha mejorado ligeramente desde 1997.

    El último Eurobarómetro publicado por la Comisión Europea muestra que el 71% de los ciudadanos de la UE apoya la apertura de sus sistemas ferroviarios nacionales y regionales a la competencia. Para la mayoría de los europeos, la apertura a la competencia ejerce una influencia positiva en los precios de los billetes, la calidad de los servicios prestados a los pasajeros en los trenes, la comodidad y la limpieza de los trenes, su frecuencia y puntualidad, la gestión de las empresas ferroviarias y el número de estaciones o rutas en servicio. En junio de 2011, los ministros de transportes alcanzaron un acuerdo sobre la nueva normativa que establece un mercado ferroviario más competitivo.

    Asimismo, la mayoría de los europeos espera que una mayor competencia en el mercado ferroviario sea beneficiosa para las distintas partes interesadas, tales como los pasajeros, los operadores ferroviarios privados y los trabajadores de las empresas de transporte ferroviario. El 70% de los ciudadanos de la UE desea por otra parte, que la competencia facilite unos servicios ferroviarios austeros como los de las compañías aéreas de bajo coste y el quiere que se fomenten los servicios de pago (comidas, películas, periódicos, etc.). Casi dos tercios de los europeos desean más maneras de comprar los billetes (por ejemplo, en línea, a través de los teléfonos inteligentes o a bordo).

    En los próximos meses, la Comisión Europea adoptará el llamado cuarto paquete ferroviario, para abrir los mercados nacionales de transporte ferroviario de pasajeros a la competencia, reducir los plazos de comercialización del material rodante (mediante un refuerzo de la función de la Agencia Ferroviaria Europea) y mejorar la gobernanza de la infraestructura ferroviaria, todo con el objetivo de consolidar la eficiencia de los servicios ferroviarios y mejorar la competencia.

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